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美国校车为何坚不可摧

时间:2011-11-17 23:17来源:新疆日报网 作者:红岩 点击:
美国校车为何坚不可摧

   
 

    当我们宣扬着孩子是国家的未来时,我们做了什么?我们花着大把的纳税人的钱时,我们改善了什么?

  当校车是一个国家的特权车时,我想,未来的胜负已经决定了。

  在我们普通人眼中,美国是一个发达的国家,但是我想说的是发达的不仅是它的生产力,更是美国政府对每位美国国民的关爱、关注。美国1939年就制订了标准的校车和管理体制。

  在美国,你会时常看到这样的黄色大巴士每天接送学生穿梭于城市之间,它们每到一个下车地点首先要亮起警示灯,然后打开司机一侧靠马路中间的stop警示牌,同时车前会弹出一个横杆阻挡乱跑的学生,此时司机通过后视镜观看后方有无车辆后给带队老师一个手势后,带队老师才带孩子穿越马路。

  另外,当校车停下时,不论是校车后面的车辆还是对面行驶来的车辆均要停下车来,等学生过完马路后方可继续行驶,违者将处以严厉的交通法规严惩。记者曾采访司机,问到对这种等待是否接受,绝大部分的表示接受,不仅仅是因为交通法规的严惩,更重要的是能保证孩子们的安全,每个人都不希望自己的孩子遇到这样的违法者。

  第三,美国校车自身的安全的问题。美国校车自身也是非常出众的,由全球知名的汽车制造厂商制造,采用客车的外形,大货车的构架,曾有以彪悍著称的悍马越野车撞上schoolbus后整车基本报废,可见schoolbus之牛。

  美国是个装在轮子上的国家,每天在全国城乡跑的大小汽车有上亿辆,样子和颜色多得数不清。但在这么多的汽车中,惟独有一种车的颜色全国统一,样子也几乎一个模式,在所有的车辆中最好辨认,这就是校车。

  校车可以随时停

  美国的校车一律漆成黄色,模样不管大小,都是四四方方的箱式,看上去很古老,但也给人一种很稳重的感觉。每天在上学或放学时间,不时就能看到它不紧不慢地在街上行走。到了需要停下来的地方,司机把车身上“STOP”的牌子往外一扳,后面的车子就像看到红灯一样,都得停下来。等背书包的孩子上下完车,司机才把叫停的牌子扳回去,重新上路,这时其他车辆才敢跟着走。据记者观察,它是除了警车、救护车、消防车以外,在街道上最威风的车辆了。

  美国全国大约有4350万从幼儿园到十二年级的学生。其中54%坐校车上学,人数为2350万。接送这些孩子的校车有45万辆,每天每个孩子来回两次,全年接送孩子就达上百亿人次,行程35亿英里。这还不算每天平均有500万人次坐校车去参加各种活动。其实,美国人也真把校车当作一件大事来看待。联邦政府和各州都有专为校车制定的法律,总共有500多项;各州和全国性的组织也在关注校车的一举一动,每年各州都要开讨论校车的年会,每隔五年还要开一次全国大会;还有许多专门围绕校车进行各种新闻报道的报纸和杂志。

  校车是最安全的

  坐校车最大的好处是省钱、方便和安全。上公立学校的孩子坐校车不用交钱,私立学校学生交得也不多。这基本上是一种教育福利。美国孩子还是上公立学校的多,因此都能享受这项福利。美国每年要为一个学生坐校车支出493美元,这笔钱由政府教育经费开支。而教育经费一向是美国各级政府的主要财政支出,最舍得花钱。校车一般都根据学生居住的地点灵活设站,孩子上车离家都很近,大一点的孩子自己就可以去等车。另外一个就是安全。这是家长们最关心的问题,也是校车最大的特点。据统计,坐校车的安全系数是坐家庭轿车和公共汽车上学的40倍,即每年因坐校车伤亡的人数是坐一般车辆的1/40。事故率仅为每亿英里0.02次。

  要保证校车安全并不容易,这是家长们几十年孜孜不倦关心安全问题,讨论安全问题,促使政府不断修改校车标准和要求,才达到的程度。就拿校车的颜色来说,早在1939年就立法规定一律为黄色,因为这是最醒目,即便在大雾中也最容易看清的颜色,因此也是最安全的颜色。法律还规定,小的校车因为受到冲撞容易出事,因此在它的每个位置上都装有三叉安全带,大校车虽然比较安全,并在座位上装配了防撞安全装置,但现在纽约和新泽西等州也开始要求设有安全带。校车对司机也有严格的要求。孩子上下车司机要核对名字,不得疏漏。曾经有位司机送孩子回家时,有一个孩子在车上睡着了,到家没有下车,直到一个多小时后司机才发现车上还睡着孩子。这个司机因此被开除。校车司机当然也不能开快车,或有其他违反交通规则的行为。条例规定,一个司机如果在四年内罚单超过三张,就不能当校车司机。学校也同时向家长和孩子免费发放宣传册和录像带,教育他们如何安全坐车。有的学校还给教师增加10%的工资,要求他们放学时送孩子上车。美国关心校车的组织还专门研究孩子坐车出事的原因,发现每星期前三天是最容易出事故的日子,而且出事绝大多数发生在回家的时候,而不是上学的时候,这样就能找到防止出事故的有效办法。“9·11”事件以后,美国政府和学校、家长都更重视校车的安全。因此立法规定,将校车纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围。任何对校车的攻击都将定为联邦罪行,要判20年至终身监禁。在多种措施的共同保证下,校车自然成为美国最安全的交通工具。

  校车是一项产业

  美国的校车虽专为学校服务,却采取商业经营的办法。以纽约为例,由政府的教育委员会规定路线,招标拍卖经营权,与私人校车公司签订合同,学校和学区只负责监督安全和制定校车运行规则。这样既引进竞争机制,使服务质量得到保证,学校也没有额外负担。这些私人校车公司一般都不大,都是地方性企业。但也有一定的规模,能保证车辆的维修和司机的培训。如纽约的学校交通公司有30多年历史,650辆车,建立了两个维修车间。它竞争到了800条线路,还有其他接送孩子参加活动的服务。由于这些生意非常稳定,因此公司只要加强安全服务,保持合同,就有很好的营业收入。美国每年还要新生产4.6万辆校车,这也是一笔不小的生意,加上专为其服务的修理、配件制造,形成了一个每年有150亿美元产值的“校车产业”。这是美国校车得以存在和不断发展的原因。

 

 附:为何豪华公车频现而不见安全校车

 

 

(责任编辑:江鸟)
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